VinFast Tăng Tốc Nâng Tỷ Lệ Nội Địa Hóa Nhờ Nghị Định 205

Tầm nhìn chiến lược về tỷ lệ nội địa hóa ngành ô tô Việt

Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa không chỉ là một mục tiêu kỹ thuật, mà còn là thước đo sức mạnh và sự tự chủ của nền công nghiệp quốc gia. Các quốc gia trong khu vực như Thái Lan hay Indonesia đã chứng minh rằng việc xây dựng một chuỗi cung ứng vững mạnh là chìa khóa để trở thành cường quốc ô tô. Đối với Việt Nam, việc thoát khỏi vị thế gia công, lắp ráp sẽ giữ lại giá trị gia tăng khổng lồ trong nước và tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ.

Một chiếc ô tô nội địa hóa cao sẽ thúc đẩy toàn diện các ngành công nghiệp cốt lõi. Ngành cơ khí chế tạo được yêu cầu phải đạt đến độ chính xác cao hơn, ngành luyện kim phải phát triển vật liệu mới như thép cường độ cao, và ngành công nghệ phải làm chủ từ phần mềm nhúng đến trí tuệ nhân tạo. Vì vậy, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa chính là con đường tất yếu để Việt Nam tiến vào kỷ nguyên công nghiệp mới.

VinFast nội địa hóa: Kế hoạch tham vọng và hành động quyết liệt

Với mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa 84% vào năm 2026, VinFast đang dẫn dắt cuộc cách mạng sản xuất tại Việt Nam. Tính đến cuối năm 2024, con số này đã vượt mốc 60%, cho thấy một chiến lược được triển khai bài bản và quyết liệt, tập trung vào các công nghệ lõi và phát triển hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ.

Từ sản xuất pin đến làm chủ công nghệ lõi

Pin chiếm tới 30% giá trị của một chiếc xe điện, và việc tự chủ sản xuất linh kiện này là ưu tiên hàng đầu. Nhà máy sản xuất cell pin LFP tại Vũng Áng, một liên doanh giữa VinES và Gotion High-Tech với vốn đầu tư gần 6.330 tỷ đồng, đã đi vào hoạt động trong quý I/2025. Với công suất thiết kế 5 GWh/năm, nhà máy dự kiến cung cấp khoảng 115.000 pack pin trong năm 2025.

Không chỉ dừng lại ở pin, VinFast còn đầu tư mạnh mẽ vào R&D để tự thiết kế khung gầm, mô-tơ điện và các hệ thống điều khiển trung tâm. Đây là bước đi chiến lược giúp VinFast thực sự làm chủ công nghệ, vượt qua mô hình lắp ráp truyền thống và tối ưu hóa sản phẩm cho thị trường.

Xây dựng chuỗi cung ứng ô tô vững mạnh

Để hoàn thiện chuỗi giá trị, VinFast đã hợp tác với gần 700 doanh nghiệp trong nước. Hãng cũng chủ động kết nối các nhà cung cấp tiềm năng với đối tác nước ngoài để chuyển giao công nghệ và nâng cao năng lực sản xuất. Cam kết bao tiêu đầu ra là một sự đảm bảo vững chắc để các doanh nghiệp yên tâm đầu tư dài hạn.

Những mảnh ghép chiến lược khác cũng đang dần hoàn thiện. CTCP VinMetal được thành lập để sản xuất thép hợp kim đặc chủng, trong khi dự án Khu công nghiệp Vinhomes Hà Tĩnh trị giá 21.400 tỷ đồng sẽ tạo ra một trung tâm sản xuất linh kiện quy mô lớn, thu hút các nhà đầu tư vào hệ sinh thái của VinFast.

Nghị định 205 – “Đòn bẩy” chính sách cho công nghiệp hỗ trợ

Chính thức có hiệu lực từ ngày 1/9/2025, Nghị định 205/2025/NĐ-CP được xem là cú hích chính sách mạnh mẽ nhất trong một thập kỷ qua cho ngành công nghiệp hỗ trợ Việt Nam. Nghị định này tạo ra môi trường thuận lợi để các doanh nghiệp trong nước vươn lên và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu.

Ưu đãi đột phá, mở đường cho doanh nghiệp Việt

Nghị định 205 mang đến những chính sách ưu đãi thực chất và toàn diện. Một điểm nổi bật là quy định yêu cầu doanh nghiệp FDI phải liên kết với ít nhất một doanh nghiệp Việt khi tham gia chương trình hỗ trợ, tạo cơ hội hợp tác và chuyển giao công nghệ. Ngoài ra, các doanh nghiệp sẽ được hưởng nhiều lợi ích thiết thực:

• Ưu đãi vốn: Lãi suất vay thấp hơn 3% so với lãi suất thương mại thông thường.
• Hỗ trợ R&D: Hỗ trợ chi phí nghiên cứu và sản xuất thử nghiệm tại các trung tâm do Bộ Công Thương đầu tư.
• Hỗ trợ công nghệ: Hỗ trợ tối đa 50% kinh phí cho các dự án hợp tác chuyển giao công nghệ, bao gồm máy móc, phần mềm, đào tạo và sở hữu trí tuệ.
• Hỗ trợ chất lượng: Hỗ trợ tối đa 50% chi phí cho các hoạt động kiểm định, chứng nhận chất lượng, đăng ký bản quyền sản phẩm.

Tác động kép đến VinFast và hệ sinh thái

Với VinFast, Nghị định 205 đóng vai trò như một “cánh tay nối dài”. Khi các nhà cung ứng trong nước trở nên mạnh hơn nhờ các chính sách ưu đãi về vốn và công nghệ, họ sẽ có đủ năng lực để sản xuất linh kiện đạt tiêu chuẩn quốc tế. Điều này không chỉ giúp VinFast có nguồn cung ổn định, giá cả cạnh tranh mà còn đẩy nhanh tiến trình nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tạo ra lợi thế bền vững trên cả thị trường trong nước và quốc tế.

Sự cộng hưởng giữa nỗ lực của doanh nghiệp đầu tàu như VinFast và sự hỗ trợ từ chính sách như Nghị định 205 đang mở ra một chương mới cho ngành ô tô Việt Nam, hứa hẹn một tương lai tự chủ về công nghệ và sản xuất.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Tỷ lệ nội địa hóa của VinFast hiện tại là bao nhiêu và mục tiêu là gì?
Tính đến cuối năm 2024, tỷ lệ nội địa hóa của VinFast đã vượt 60%. Công ty đặt mục tiêu đầy tham vọng là nâng con số này lên 84% vào năm 2026 thông qua việc tự chủ sản xuất pin, linh kiện cốt lõi và phát triển mạng lưới nhà cung ứng trong nước.

2. Nghị định 205/2025/NĐ-CP hỗ trợ doanh nghiệp công nghiệp phụ trợ như thế nào?
Nghị định 205 cung cấp nhiều ưu đãi đột phá, bao gồm: lãi suất vay thấp hơn 3% so với thị trường, hỗ trợ tối đa 50% kinh phí cho hoạt động R&D, chuyển giao công nghệ, và chi phí kiểm định, chứng nhận chất lượng sản phẩm. Chính sách cũng khuyến khích liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp Việt Nam.

3. Ngoài pin, VinFast đang tự chủ sản xuất những gì để tăng tỷ lệ nội địa hóa?
Bên cạnh việc xây dựng nhà máy sản xuất cell pin, VinFast còn tập trung đầu tư R&D để tự thiết kế và sản xuất các thành phần quan trọng khác như khung gầm, mô-tơ điện, hệ thống quản lý năng lượng. Ngoài ra, Vingroup còn thành lập công ty VinMetal để sản xuất thép hợp kim đặc chủng, hoàn thiện chuỗi giá trị từ nguyên liệu thô đến sản phẩm cuối cùng.