Đội Tàu PVTrans Mở Rộng, Nâng Tầm Vận Tải Quốc Tế
Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã HoSE: PVT) vừa có những bước tiến mạnh mẽ trong việc mở rộng đội tàu PVTrans, củng cố vị thế hàng đầu trong lĩnh vực vận tải biển tại Việt Nam. Chỉ trong tháng 11/2025, công ty đã hoàn tất tiếp nhận hai tàu chở dầu cỡ lớn, ngay lập tức đưa vào khai thác trên các tuyến hàng hải quốc tế đầy cạnh tranh.
PVTrans Tiếp Nhận Cùng Lúc Tàu PVT Nova và PVT Poseidon
Trong nỗ lực không ngừng trẻ hóa và nâng cao năng lực vận tải, PVTrans đã liên tiếp chào đón hai thành viên mới vào đội tàu của mình, khẳng định chiến lược đầu tư hiệu quả và dài hạn.
Tàu Chở Dầu PVT Nova Gia Nhập Maersk Pool
Vào ngày 21/11/2025 tại Singapore, PVTrans đã tiếp nhận thành công tàu PVT Nova từ một chủ tàu Hoa Kỳ. Đây là tàu chở dầu sản phẩm (MR) có trọng tải 47.980 DWT, được đóng tại Nhật Bản vào năm 2011. Với thiết kế hiện đại và kỹ thuật tiên tiến, PVT Nova đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn và môi trường khắt khe nhất. Ngay sau khi bàn giao, con tàu đã được đưa vào khai thác trong Maersk Pool, một trong những pool vận tải dầu uy tín nhất thế giới.
Tàu Chở Dầu Thô PVT Poseidon Chinh Phục Thị Trường Châu Âu
Trước đó, vào ngày 12/11 tại cảng Tarragona (Tây Ban Nha), PVTrans cũng đã nhận bàn giao tàu chở dầu thô PVT Poseidon. Thuộc phân khúc Aframax, tàu có trọng tải lên tới 114.542 DWT, được đóng tại Nhật Bản và phân cấp bởi tổ chức đăng kiểm ABS (Mỹ). PVT Poseidon ngay lập tức được khai thác theo hợp đồng cho thuê định hạn (time charter) dài hạn tại thị trường châu Âu, một khu vực nổi tiếng với các yêu cầu vận hành nghiêm ngặt.
Nâng Cao Năng Lực Vận Tải Dầu Khí Quốc Tế
Việc bổ sung PVT Nova và PVT Poseidon đã nâng tổng số tàu trong đội tàu PVTrans lên 64 chiếc, với tổng trọng tải vượt mốc 1,9 triệu DWT. Đây là tàu thứ 6 mà PVTrans tiếp nhận chỉ trong năm 2025, cho thấy tốc độ đầu tư và phát triển mạnh mẽ của doanh nghiệp.
Với chiến lược tập trung vào các thị trường trọng điểm, khoảng 80-90% đội tàu PVTrans hiện đang hoạt động trên các tuyến châu Á – Thái Bình Dương và Trung Đông. Điều này giúp công ty duy trì hiệu suất hoạt động ổn định và tận dụng nhu cầu vận tải cao trong khu vực, đặc biệt là từ các nhà máy lọc dầu mới tại Đông Nam Á.
Triển Vọng Tăng Trưởng và Định Giá Cổ Phiếu PVT
Theo phân tích từ Chứng khoán MB (MBS), mảng vận tải của PVT được dự báo sẽ tăng trưởng bình quân 8,4%/năm trong giai đoạn 2025–2027. Động lực chính đến từ nhu cầu vận tải hóa chất tăng đều, một phân khúc có biên lợi nhuận cao và ít cạnh tranh hơn.
PVTrans tiếp tục khẳng định vị thế là doanh nghiệp vận tải dầu khí số một Việt Nam với nền tảng tài chính lành mạnh, ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu kép hàng năm (CAGR) đạt 8,6% trong 5 năm qua. Hiện tại, cổ phiếu PVT đang được giao dịch ở mức định giá hấp dẫn với P/E 8,5 lần và P/B 1,0 lần, thấp hơn so với mức trung bình 5 năm.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Quy mô đội tàu PVTrans hiện tại là bao nhiêu?
Tính đến cuối tháng 11/2025, đội tàu PVTrans bao gồm 64 chiếc với tổng trọng tải hơn 1,9 triệu DWT. Đây là kết quả của việc tiếp nhận 6 tàu mới trong năm 2025.
2. Hai tàu mới của PVTrans được khai thác ở đâu?
Tàu PVT Nova được đưa vào khai thác trên thị trường quốc tế thông qua Maersk Pool. Trong khi đó, tàu PVT Poseidon hoạt động theo hợp đồng cho thuê dài hạn tại thị trường châu Âu.
3. Triển vọng của cổ phiếu PVT được đánh giá như thế nào?
Theo MBS, cổ phiếu PVT đang có mức định giá tương đối thấp (P/E 8,5; P/B 1,0) so với lịch sử và tiềm năng tăng trưởng. Công ty được dự báo duy trì hiệu suất hoạt động khả quan trong giai đoạn 2025-2027.
