Bến xe Miền Tây Lấn Sân Kinh Doanh Trạm Sạc Xe Điện
Bến xe Miền Tây (WCS) Tham Gia Cuộc Đua Kinh Doanh Trạm Sạc
Thị trường kinh doanh trạm sạc xe điện tại Việt Nam sắp đón nhận thêm một tay chơi mới đến từ lĩnh vực vận tải. Ngày 21/10/2025, CTCP Bến xe Miền Tây (HNX: WCS) đã công bố kế hoạch lấn sân sang mảng hạ tầng sạc xe điện, nối gót các ông lớn như Thế Giới Di Động (MWG), FPT Retail (FRT) và Viettel Post (VTP).
Hội đồng quản trị WCS đang tiến hành lấy ý kiến cổ đông về việc bổ sung ngành nghề mới. Trọng tâm của kế hoạch là đầu tư, lắp đặt và vận hành trạm sạc, cùng các dịch vụ hỗ trợ đi kèm, nhằm nắm bắt cơ hội từ xu hướng chuyển đổi năng lượng sạch.
Tiềm Năng Từ Làn Sóng Chuyển Đổi Năng Lượng Sạch Của TP. HCM
Động thái của Bến xe Miền Tây diễn ra trong bối cảnh TP. HCM đang quyết liệt triển khai các kế hoạch xanh hóa giao thông. Thành phố đặt ra mục tiêu đầy tham vọng là thay thế 100% xe buýt bằng phương tiện năng lượng sạch trước năm 2030.
Bên cạnh đó, một dự thảo cũng đề xuất chuyển đổi hơn 400.000 xe máy xăng của tài xế công nghệ sang xe điện. Để phục vụ nhu cầu khổng lồ này, TP. HCM dự kiến sẽ cần một hệ thống gồm 19 trạm sạc lớn cho xe buýt và khoảng 3.000 điểm sạc đổi pin vào năm 2028, mở ra cơ hội lớn cho lĩnh vực kinh doanh trạm sạc.
Lợi Thế Cạnh Tranh Và Chính Sách Hỗ Trợ
Vị Trí Đắc Địa Trong Quy Hoạch Thành Phố
Một lợi thế vượt trội của WCS là sở hữu mặt bằng sẵn có tại một trong những đầu mối giao thông quan trọng nhất thành phố. Theo quy hoạch, Tổng Công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn (SAMCO) – công ty mẹ của WCS, được giao nhiệm vụ triển khai các trạm sạc tại các bến xe lớn, bao gồm Bến xe Miền Tây. Điều này giúp WCS có một khởi đầu thuận lợi trong việc xây dựng hạ tầng sạc xe điện.
Chính Sách Tài Chính Hấp Dẫn
Để khuyến khích đầu tư, TP. HCM đã đưa ra chính sách hỗ trợ tài chính hấp dẫn. Nhà đầu tư vào lĩnh vực này có thể được vay vốn lên tới 70% tổng mức đầu tư. Đáng chú ý, lãi suất vay chỉ bằng 50% lãi suất của Công ty Đầu tư Tài chính Nhà nước TP. HCM (HFIC), phần còn lại sẽ được ngân sách thành phố hỗ trợ trong suốt thời hạn vay.
Thị Trường Hạ Tầng Sạc Xe Điện Ngày Càng Sôi Động
Dù có nhiều lợi thế, WCS sẽ phải đối mặt với một môi trường cạnh tranh khốc liệt. Dẫn đầu thị trường hiện nay là V-Green (thuộc Vingroup) với mạng lưới ấn tượng khoảng 150.000 cổng sạc trên toàn quốc. CTCP Ô tô TMT (TMT) cũng không hề kém cạnh với mục tiêu phát triển 30.000 trạm sạc vào năm 2030.
Ngoài ra, cuộc đua còn có sự góp mặt của các doanh nghiệp bán lẻ lớn như MWG, VTP và FRT. Họ đang tận dụng mạng lưới cửa hàng rộng khắp để hợp tác với V-Green, nhanh chóng mở rộng độ phủ của các điểm sạc.
Sức Khỏe Tài Chính Của WCS Trước Thềm Đầu Tư
Báo cáo tài chính quý III/2025 cho thấy WCS có một nền tảng vững chắc. Doanh thu thuần đạt gần 44 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế cũng ghi nhận mức tăng trưởng 7%, đạt gần 22 tỷ đồng. Lũy kế 9 tháng năm 2025, công ty báo lãi 65 tỷ đồng, hoàn thành 84% kế hoạch năm.
Tính đến ngày 30/9/2025, tổng tài sản của WCS đạt hơn 375 tỷ đồng, trong đó lượng tiền và tương đương tiền chiếm gần 323 tỷ đồng. Nguồn lực tài chính dồi dào này là một yếu tố quan trọng hỗ trợ cho kế hoạch đầu tư vào mảng kinh doanh trạm sạc đầy tiềm năng nhưng cũng không ít thách thức.
Tóm lại, việc Bến xe Miền Tây tham gia vào thị trường xe điện là một bước đi chiến lược, phù hợp với xu thế và chính sách của thành phố. Với lợi thế sẵn có về mặt bằng và sự hỗ trợ từ chính sách, WCS có cơ hội trở thành một nhân tố đáng chú ý trong lĩnh vực hạ tầng sạc xe điện trong tương lai.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
1. Tại sao Bến xe Miền Tây lại quyết định kinh doanh trạm sạc?
Bến xe Miền Tây quyết định tham gia lĩnh vực này để đón đầu xu hướng chuyển đổi năng lượng sạch, tận dụng lợi thế mặt bằng sẵn có tại cửa ngõ giao thông quan trọng và hưởng lợi từ các chính sách hỗ trợ đầu tư của TP. HCM.
2. Đối thủ chính của Bến xe Miền Tây trên thị trường trạm sạc là ai?
Các đối thủ lớn trên thị trường bao gồm V-Green của Vingroup với mạng lưới lớn nhất, CTCP Ô tô TMT, và các chuỗi bán lẻ như Thế Giới Di Động, FPT Retail, Viettel Post đang hợp tác để mở rộng điểm sạc.
3. Chính sách hỗ trợ của TP. HCM cho việc đầu tư trạm sạc là gì?
TP. HCM hỗ trợ nhà đầu tư bằng cách cho vay tối đa 70% tổng mức đầu tư dự án với lãi suất ưu đãi. Cụ thể, nhà đầu tư chỉ trả 50% lãi suất của HFIC, 50% còn lại sẽ được ngân sách thành phố hỗ trợ trong suốt kỳ hạn vay.
